Am 11. April wurden im Rathaus Schöneberg Projekte des Stadtumbau West vorgestellt, unter anderem ging es um den „westlichen Vorplatz“ und um einen Geschichtsparcours „Yorckbrücken“, ähnlich dem schon existierenden Geschichtsparcours zur Roten Insel. Anders als auf der roten Insel sollen die Infotafeln zu den Yorckbrücken jedoch nicht an verschiedenen Orten platziert werden, sondern an einer zentralen Stelle. Weil die Yorckbrücken so unwirtlich sind, hieß es. Weiterlesen
Hier wird Troja begreiflich*
Der Holzbau am Gleisdreieck eröffnet
Am 29. März wurde das Bpart am U-Bahnhof Gleisdreieck feierlich eröffnet. Vor rund 150 eingeladenen Gästen stellte Marc Kimmich, Geschäftsführer der COPRO, das Gebäude vor: 1000 m² auf zwei Etagen in Holzbauweise. Durch das verbaute Holz würden 350 Tonnen C02 gebunden. Weitere 350 Tonnen CO2 seien eingespart worden durch die Vermeidung der traditionellen Baustoffe wie Beton und Stahl. Weiterlesen
Fortsetzung folgt
Baudenkmal Yorckbrücke Nr. 5 – eine pragmatische Lösung in Sicht?
2012 wurde die Yorckbrücke Nr. 5 für 432.000.- € aus dem Topf Stadtumbau West denkmalgerecht saniert. Seitdem steht sie unbenutzt da, der Lack ist noch wie neu, doch genutzt werden darf sie nicht. Zuvor sei eine weitere Sanierung für 800.000.- € notwendig, die die Deutsche Bahn aber nur übernehmen möchte, wenn im sie im Gegenzug sechs andere Yorckbrücken abreißen darf – was der Bezirk Tempelhof-Schöneberg mit dem Hinweis auf den Denkmalschutz ablehnt. Wie konnte es soweit kommen? War die Sanierung von 2012 nicht fachgerecht, ein Schildbürgerstreich? fragen sich viele. Am 14.03.2019 gab es Antworten auf die Fragen. Weiterlesen
Keine Baumfällungen im Namen der Deutsch-Französischen Freundschaft
Kunst gegen die Natur oder Kunst mit der Natur
Rost fetzt
Kein Konzept für den Erhalt der denkmalgeschützten Yorckbrücken als Ensemble in Sicht
Um den Umbau der Yorckbrücke Nr. 5 für Fußgänger und Radfahrer in Höhe von 860.000 € zu finanzieren, verlangt die Deutsche Bahn im Gegenzug vom Bezirk Tempelhof-Schöneberg die Erlaubnis zum Abriss von sechs der als Ensemble denkmalgeschützten Yorckbrücken. Dies berichtete der Tagesspiegel vor ein paar Tagen.
Damit scheint sich die Befürchtung zu bestätigen, die ich an dieser Stelle geäußert hatte, als im Januar 2016 vier Yorckbrücken ausgehoben und auf die Hochfläche hinter Hellweg transportiert wurden, um dort instandgesetzt zu werden. Was ist mit den anderen 18 Yorckbrücken? schrieb ich damals. Es fehlt ein Konzept für den Erhalt der Yockbrücken als Ensemble. Weiterlesen
Zwischen Potsdamer, Bülow-, Steinmetz- und Blumenthalstraße
Umnutzung des ehemaligen Commerzbank-Areals: statt Bürgerbeteiligung – Staub, Lärm, Abgase und Risse in den Wänden
Wenn alle Pläne abgestimmt sind, wenn festgelegt ist, wo die Tiefgarageneinfahrt sein wird, die Bauanträge bewilligt, die Abrissarbeiten fast beendet sind, die ersten Mietverträge in trockenen Tüchern, dann findet der Investor, die PECAN Development endlich Zeit, die Öffentlichkeit und die Nachbarn zu informieren. So geschehen beim Projekt zur Nachnutzung des Commerzbank-Areals. Immerhin sollen hier ca. 27.000 m² Nutzfläche neu entstehen und das Projekt erstreckt sich über zwei Blöcke von der Potsdamer Straße entlang der Bülowstraße über die Steinmetzstraße hinweg bis zur Blumenthalstraße. Weiterlesen
Eindrücke von der Grundsteinlegung
Wohnpanorama an der Dennewitzstraße mit Photoshop manipuliert
Es gibt kaum ein Projekt, das so knallhart den Gleisdreieck-Park für sich instrumentalisiert wie das „Wohnpanorama“ an der Dennewitzstraße. „In erster Reihe „“dein Park“ „urbanes Wohnen und Arbeiten mit Weitblick“ – all das natürlich ohne ein Wort des Danks an diejenigen, die sich jahrzehntelang für den Park eingesetzt haben. Illustriert wird das Angebot der „lichtdurchfluteten“ Wohnungen mit einem Bild, auf dem der Park per Photoshop noch ein bisschen größer und grüner gemacht wurde, als er tatsächlich ist. Weiterlesen
Über sieben Yorckbrücken musst du gehen . . .
Neuer Anlauf zur Sanierung der Yorckbrücken 11, 14, 15 und 17
Der Tagesspiegel hat es genau ausgerechnet: zwei Jahre, neue Monate und sieben Tage lagen die vier ausgebauten Yorckbrücken Nr. 11, 14, 15 und 17 vor sich hinrostend auf der Hochfläche nördlich des Baumarktes Hellweg. Link zum Bericht des Tagesspiegels
Nun, kommende diese Woche, am Montag und Dienstag sollen sie per Tieflader abtransportiert werden, um dann in einem Stahlbaubetrieb saniert und umgebaut zu werden. Weiterlesen
Wie geht es weiter mit der Yorckbrücke Nr. 5 ?
Festival der Fehlplanungen am Yorckdreieck – wegen der großen Nachfrage verlängert
Unter dem Titel „Festival der Fehlplanungen“ wurde an dieser Stelle über die Schwierigkeiten berichtet, den über die Yorckbrücke Nr. 5 kommenden Weg nach Norden in den Westpark des Gleisdreieck weiterzuführen. Nun scheint eine Lösung in Sicht. Auf einer Veranstaltung des Präventionsrates im Schöneberger Norden im September 2018 berichteten Baustadtrat Oltmann und Herr Semer, der Eigentümer des Baumarktes Hellweg, es habe ein Treffen mit Bahn, Senatsverwaltung, den Bezirken und dem Baumarkt gegeben, dort habe man sich auf folgendes verständigt: Der über die Yorckbrücke Nr. 5 kommende Weg soll nun über das Dach des Discounters führen. Nördlich anschließend an den eingeschossigen Discounter sei der Bau von Rampen notwendig. Die Familie Semer habe zugesagt, diese Rampen, die ca. 2 Mio. Euro kosten sollen, zu finanzieren. Den Vorschlag, die Planung öffentlich vorzustellen, bevor gebaut wird, lehnte Baustadtrat Oltmann ab mit zwei Argumenten. Es handele sich um ein privates Grundstück und zweitens , wenn man da nochmal darüber diskutieren wolle, dann würde am Ende gar nichts gebaut. Weiterlesen
Zufall, Holz und Gras
Hochhäuser am Gleisdreieck auf fünf Prozent geschrumpft
Anlässlich der Veranstaltung ZUFALL, STEIN UND HYPERLOOP vor ein paar Wochen wurde unter der U1 südlich des BRLO ein Holzmodell präsentiert, dass die geplante Hochhauskulisse der sogenannten Urbane Mitte darstellen sollte. An verschiedenen Bauzäunen im Park sind die laminierten Plakate zur Veranstaltung noch zu finden, auf denen das Holzmodell abgebildet ist mit gelb eingefärbten Silhouetten von Personen im Vordergrund als Maßstabgeber. Dass die bis zu 4,5 m hohen Holzkästen die Hochhäuser darstellen sollen, erschließt sich dem Betrachter jedoch nicht von selbst.
