Mit Rollstuhl und Kamera unterwegs

Mit der Kamera durch die Flottwellstraße und den Westpark, Teil II

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Symbolpolitik in der Flottwellstraße

Ohne den Gewaltexzess in der Flottwellstraße vor einer Woche zu entschuldigen zu wollen, sei eine Feststellung erlaubt: Der Park am Gleisdreieck hat die Gentrification in den umliegenden Gebieten befördert. Ob in der Schöneberger Straße im Fanny-Hensel-Kiez, in der Pohlstraße in Mitte oder in der Kreuzberger Hornstraße, überall wurden und werden weiter die Leute mit den kleinen Einkommen verdrängt. Kaum ein Immobilienverkäufer, der nicht auf den tollen Park verweist, egal wofür er wirbt, sei es für die neu gebauten Wohnungen, für gründerzeitliche Altbauwohnungen oder die Bauten der IBA aus den 1980er Jahren, bei denen die Sozialbindung ausgelaufen ist. Dass aus dem „Park für Alle“ ein Park für Besserverdienende werden könnte, ist eine reale Gefahr. Weiterlesen

 

Tagsüber Spielplatz, nachts Party - bis die Polizei kommt

Der Mitte-Platz im Westpark

Die Mitte-Platz im Westpark war während der Planungsphase auf große Skepsis gestoßen. Brauchen wir hier soviel Beton und Asphalt, der dann mit grünem Tartan überzogen wird! Was hat das noch mit ökologischer Ausgleichsfläche zu tun? war die Frage. Und ob die Ballspieler nicht die zahlreichen Radfahrer, die hier vorbei kommen würden, versehentlich von ihren Fahrrädern schiessen würden? Weiterlesen

 

Kann den Bauen Sünde sein?

Mit der Kamera durch die Flottwellstraße und den Westpark

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Am Park Wohnen

Parkhaus Debis wird teilweise abgerissen und durch Wohnungen ersetzt

1998 war es schwer umstritten, dann wurde es gebaut und stand überwiegend leer, Ausnutzung 10% ! Nun soll der westliche, sich dem Park zuwendende Teil abgerissen und durch Wohnungen ersetzt werden . Die Berliner Morgenpost [http://www.morgenpost.de/bezirke/friedrichshain-kreuzberg/article135411710/Parkhaus-am-Gleisdreieck-soll-fuer-Wohnungen-abgerissen-werden.html] berichtet heute über die Planungen für den den Umbau der Hochgarage. Diese Planungen scheinen schon weit gediehen, sind aber  bisher öffentlich kaum bekannt.  Weiterlesen

Verkehrskonzept Dennewitz/Flottwellstraße vorgestellt

Bürgerbeteiligung ja, aber bitte mit Scheckbuch

Überfüllt war der Saal im Jugendkulturzentrum Pumpe, als am Mittwoch, den 15.01. 2014 das Verkehrskonzept für die Dennewitz- und Flottwellstraße vorgestellt wurde. Auf dem Podium vier Männer: Bezirksstadtrat Carsten Spallek, Herr Dittrich, Leiter der Abteilung Kommunales Planungs- und Verkehrsmanagement im Bezirksamt Mitte, Michael Klinnert vom Quartiersmanagement Magdeburger Platz und Herr Reimann, ein Vertreter des Planungsbüros LK Argus, der ausführlich das erarbeitete Verkehrskonzept vorstellte. Weiterlesen

Abrissarbeiten an der Flottwellstraße

Bitteres Ende für 170 Jahre Eisenbahngeschichte

In diesen Tagen wird die Stützmauer des ehemaligen Potsdamer Güterbahnhofs zur Flottwellstraße abgerissen. Der Abriss markiert das Ende einer Geschichte, die 1837 begann mit der ersten Eisenbahn in Preußen, die Berlin mit Potsdam verband. Anfangs fuhr die Bahn hier durch Wiesen vor den Toren der Stadt. Der Übergang über den Landwehrgraben wurde mit Drehbrücken bewerkstelligt zum nördlich des Grabens am Potsdamer Platz liegenden Personenbahnhof. Nach dem Ausbau des Landwehrgrabens zum Landwehrkanal wurden diese ersetzt durch größere Drehbrücken. Die Konflikte mit dem zunehmenden Schiffsverkehr führten nach 1871 dazu, dass das gesamte Gelände um ein Stufe höher gelegt und die Drehbrücken durch feste Brücken ersetzt wurden.

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