Was ist das für ein eigenartiger Parkbesucher? Leser haben nachgefragt, was der Sinn dieser Aktion sei – Brunnenbau, Baugrundbohrung, Grundwasserabsenkung, Altlasten- und Kampfmittelbeseitigung war auf dem Begleitfahrzeug zu lesen. Vermutlich handelt es sich Bodenerkundungen für den Bau der Regionalbahn Berlin – Potsdam, auch Stammbahn genannt. Weiterlesen
Kategorie: Potsdamer Güterbahnhof – Westpark
Hauptsache hoch hinaus – egal, was unten passiert!
Pläne zur Umgestaltung des Tilla-Durieux-Parks
Gastbeitrag von Berthold Menzel
Die Pläne zur Umgestaltung des Tilla-Durieux-Parks lehren uns, was „Verschlechterung der Aufenthaltsqualität“ im Gleisdreieckpark durch die Hochhäuser der „Urbanen Mitte“ bedeutet.
Ein Schwimmbecken im Park? Der Tilla-Durieux-Park wird endlich zu einem „attraktiven „Aufenthaltsort mitten in der Berliner Innenstadt“. So die Vision des Berliner Büros Kinzo. Die Kommentare dazu: „Berlintypische Traumtänzerei“, „Wer soll da schwimmen? Und wer soll das bezahlen?“, aber auch: „Beitrag zur urbanen Hitze-Resilienz“. Weiterlesen
Wie geht es weiter?
Fragen über Fragen bei den Osterspaziergängen
Nun also doch
Bebauungsplan Urbane Mitte Süd am 16. Februar im Ausschuss für Stadtentwicklung
Bisher sah es so aus, also könnte der Bebauungsplan Urbane Mitte Süd keine Mehrheit im Abgeordnetenhaus finden, da die Regierungsparteien sich nicht einig waren. Nun scheinen sich die Fraktionen von CDU und SPD einig zu sein, für den Bebauungsplan zu stimmen. Weiterlesen
Winter im Westpark
Baustelle Gleisdreieck
Der Neubau des Viadukts der U1 steht an
von Matthias Bauer
Das Gleisdreieck wird wieder Baustelle – diesmal ist es unvermeidbar. Es ist nicht das Vorhaben der Urbanen Mitte, sondern der Neubau der Brücke der U1, die den Westpark quert zwischen U-Bhf. Gleisdreieck und Dennewitzstraße. Die Arbeiten sollen im 4. Quartal 2028 beginnen und ca. zweieinhalb Jahre dauern. Dabei werden große Teile des Westparks in Anspruch genommen und es wird natürlich auch ein Lärmproblem geben. Weiterlesen
Wählen gehen!
Die Wahlen für den neuen Parkbeirat haben begonnen
16 Kandidatinnen bewerben sich für acht Plätze im zukünftigen Parkbeirat. Das ist sehr erfreulich, dass so viele Parknutzer:innen sich engagieren und mitgestalten wollen. Ich hoffe, die Wahlbeteiligung wird ebenfalls erfreulich hoch ausfallen. In der Nähe des Stellwerks sind an einem Bauzaun 16 kleine Plakate ausgestellt, mit denen die Kandidatinnen sich vorstellen. Am Freitag, den 4. April von 16 bis 18 Uhr gibt es dort auch eine Veranstaltung, auf der die Kandidatinnen sich persönlich vorstellen werden.
Die 16 Plakate der Kandidatinnen sind auch online verfügbar auf der Seite der Grün Berlin GmbH. Weiterlesen
„Clever aufgegleist“
Bericht zum Schinkel-Wettbewerb 2025, Teil 1 die Auslobung
von Matthias Bauer
Bedrohen Bahnplanungen den Westpark des Gleisdreiecks? Dies ließ der Text von Hans Wolfgang Hoffmann in der Berliner Zeitung am 12.03.25 vermuten, in dem es eigentlich um die Ergebnisse des diesjährigen Schinkel-Wettbewerbs gehen sollte. In dem Wettbewerb des Architekten- und Ingenieurverein zu Berlin-Brandenburg e.V. (AIV) mit dem Titel „Clever aufgegleist“ waren junge Architekten und Ingenieure aufgerufen, neue Konzepte für das Gleisdreieck und den Bahnhof Südkreuz zu entwerfen. Weiterlesen
Park-Wahlen
Kandidat*innen für den Parkbeirat gesucht
Im April 2025 (der genaue Termin steht noch nicht fest) wird der Parkbeirat des Gleisdreiecks für vier Jahre neu gewählt. Die Stimmabgabe wird vor Ort im Park und online möglich sein. Alle interessierten Berliner Bürger*innen sind wahlberechtigt.
Im Park werden zur Zeit mit großen Plakaten Kandidat*innen gesucht. Gesucht werden acht Personen, denen der Park am Herzen liegt und die sich entsprechend einbringen möchten. Auf der Seite von Grün Berlin gibt es ein Online-Formular, in dem man/frau sich als Kandidat*in bewerben kann. Weiterlesen
Fit für die nächsten hundert Jahre
Der Neubau des stählernen Viadukts der U1 im Gleisdreieck
von Matthias Bauer
1913 gebaut, 1926 in Betrieb gegangen, seit ein paar Jahren von unten eingepackt, damit keine durch Rost abplatzenden Teile auf Parkbesucher herunterfallen können – das stählerne Viadukt der U1 über dem ehemaligen Potsdamer Güterbahnhof war nun fast 100 Jahre im Einsatz. Nun soll es durch einen Neubau ersetzt werden. Etwa 350 Mio. € will die BVG für zahlreiche Sanierungen zwischen U-Bhf. Mendelssohn-Bartholdy-Park und Uhlandstraße ausgeben: Tunnel, neue Gleichrichter, Zugsicherungssysteme, elektronische Stellwerke und neue Brücken. Für das Viadukt der U1 im Gleisdreieck – in der Sprache der BVG „U1/U3 Ersatzneubau BW XII“ genannt – sollen laut Kostenschätzung 63 Mio. € ausgegeben werden, für die daran anschließende Dennewitzbrücke werden 11 Mio. € veranschlagt. Weiterlesen