http://gleisdreieck-blog.de/2010/04/17/24-millionen-euro-fur-naturzerstorung-auf-dem-berliner-gleisdreieck/ Informationen und Meinungen rund ums Berliner Gleisdreieck Fri, 18 May 2012 09:24:28 +0000 hourly 1 http://gleisdreieck-blog.de/2010/04/17/24-millionen-euro-fur-naturzerstorung-auf-dem-berliner-gleisdreieck/comment-page-1/#comment-429 matthias bauer Sun, 18 Apr 2010 07:55:21 +0000 http://gleisdreieck-blog.de/?p=1265#comment-429 Ich war gestern sehr in Eile, als ich die Meldung über die Pressemitteilung des BUND veröffentlichte. Deswegen hier nun eine Ergänzung: Der BUND hat Recht mit seiner Kritik. Gelder, die für ökologischen Ausgleich vorgesehen waren, wurden eingesetzt zum Abräumen wertvoller Vegetation und wertvoller historischer Spuren auf dem Anhalter Güterbahnhof. Aber waren es tatsächlich 24 Mio.? Hier ist der BUND zu unpräzise. Zwar haben die Investoren vom Potsdamer/Leipziger Platz 24 Mio. gezahlt, aber davon waren nur noch 11 Mio. übrig für die Realisierung des Parks. Die restlichen 13 Mio. teilen sich folgendermaßen auf: ca. 6 Mio. für den Grundstückserwerb, ca. 2,5 Mio. für die sogenannte (noch nicht gebaute) Schildbürgerbrücke über den Landwehrkanal, sowie Kosten für den Wettbewerb, diverse Gutachten, Honorare für die Planer, für die Grün Berlin GmbH usw., die im einzelnen nicht bekannt sind. Ich war gestern sehr in Eile, als ich die Meldung über die Pressemitteilung des BUND veröffentlichte. Deswegen hier nun eine Ergänzung: Der BUND hat Recht mit seiner Kritik. Gelder, die für ökologischen Ausgleich vorgesehen waren, wurden eingesetzt zum Abräumen wertvoller Vegetation und wertvoller historischer Spuren auf dem Anhalter Güterbahnhof. Aber waren es tatsächlich 24 Mio.? Hier ist der BUND zu unpräzise. Zwar haben die Investoren vom Potsdamer/Leipziger Platz 24 Mio. gezahlt, aber davon waren nur noch 11 Mio. übrig für die Realisierung des Parks. Die restlichen 13 Mio. teilen sich folgendermaßen auf:
ca. 6 Mio. für den Grundstückserwerb, ca. 2,5 Mio. für die sogenannte (noch nicht gebaute) Schildbürgerbrücke über den Landwehrkanal, sowie Kosten für den Wettbewerb, diverse Gutachten, Honorare für die Planer, für die Grün Berlin GmbH usw., die im einzelnen nicht bekannt sind.

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